عالية الدقة محور تحمل سيارة تحمل العجلات الخلفية JXC25469C
| تحمل التفاصيل | |
| رقم العنصر. | JXC25469C |
| نوع محدد | عالية الدقة محمل المحور |
| الأختام كروي | الله ، ZZ ، 2RS |
| رقم الصف | صف مزدوج |
| مادة | الكروم الصلب GCr15 |
| دقة | P0، P2، P5، P6، P4 |
| تخليص | C0 ، C2 ، C3 ، C4 ، C5 |
| ضوضاء | V1، V2، V3 |
| قفص | قفص حديدي |
| ميزة الكرات | عمر طويل بجودة عالية |
| ضوضاء منخفضة مع رقابة صارمة على جودة محمل JITO | |
| حمولة عالية من خلال التصميم عالي التقنية المتقدم | |
| سعر تنافسي ، والذي يحتوي على أغلى | |
| عرضت خدمة OEM ، لتلبية متطلبات العملاء | |
| طلب | علبة التروس ، السيارات ، صندوق التخفيض ، آلات المحرك ، آلات التعدين ، إلخ |
| حزمة تحمل | البليت ، حالة خشبية ، التغليف التجاري أو حسب متطلبات العملاء |
| المهلة: | ||||
| الكمية (القطع) | 1 - 5000 | > 5000 | ||
| الشرق.الوقت (أيام) | 7 | يتم التفاوض | ||
التعبئة والتغليف والتسليم:
تفاصيل التغليف: صناعي؛صندوق واحد + كرتون + لوح خشبي
| نوع الحزمة: | أ. حزمة أنابيب بلاستيكية + كرتون + لوح خشبي |
| حزمة لفة + كرتون + لوح خشبي | |
| صندوق فردي + كيس بلاستيكي + كرتون + لوح خشبي | |
| الميناء تقريبا | تيانجين أو تشينغداو |
محامل عجلات السيارات التقليدية تتكون من مجموعتين من محامل البكرات المخروطية أو الكرات.يتم إجراء جميع عمليات التثبيت والتزييت والختم وتعديل الخلوص للمحامل على خط إنتاج السيارات ، وهذا النوع من الهيكل يجعل من الصعب التجميع في مصنع إنتاج السيارات ، والتكلفة العالية ، والموثوقية السيئة ، وعند صيانة السيارة نقطة الصيانة ، تحتاج أيضًا إلى تنظيف وتشحيم وضبط المحمل. تكون وحدة محمل محور العجلة في محامل كريات ملامسة زاوي قياسية ومحامل أسطوانية مدببة ، على أساس أنها ستكون مجموعتين من المحامل ككل ، أداء ضبط خلوص التجميع جيد ، ويمكن حذفه ، وخفيف الوزن ، وهيكل مدمج ، وسعة تحميل كبيرة ، للمحمل المختوم قبل التحميل ، وختم شحم العجلة الخارجية ومن الصيانة وما إلى ذلك ، وقد تم استخدامه على نطاق واسع في السيارات ، في شاحنة يميل أيضًا إلى توسيع التطبيق تدريجيًا.
كان أكبر عدد من محامل العجلات للسيارات المستخدمة في الماضي هو استخدام محامل أسطوانية مدببة من صف واحد أو محامل كروية في أزواج.مع تطور التكنولوجيا ، تم استخدام وحدات محور السيارة على نطاق واسع في السيارات.يتزايد نطاق واستخدام وحدات محمل المحور ، وقد وصل اليوم إلى الجيل الثالث: يتكون الجيل الأول من محامل اتصال زاوي مزدوجة الصف.يحتوي الجيل الثاني على شفة لتثبيت المحمل على مسار السباق الخارجي ، والذي يمكن تثبيته ببساطة على المحور بواسطة صمولة.اجعل صيانة السيارة أسهل.تم تجهيز وحدة محمل المحور من الجيل الثالث بوحدة تحمل ونظام فرامل مانع للانغلاق ABS.تم تصميم وحدة المحور بشفة داخلية وحافة خارجية ، ويتم ربط الحافة الداخلية بعمود القيادة ، وتثبت الحافة الخارجية المحمل بالكامل معًا.
تتمثل الوظيفة الرئيسية لمحمل المحور في التحميل وتوفير التوجيه الدقيق لدوران المحور.إنه حمل محوري وحمل شعاعي في نفس الوقت وهو مكون مهم للغاية.محامل عجلات السيارات التقليدية تتكون من مجموعتين من رولمانات البلي المخروطية أو الكرات.التثبيت ، التزييت ، الختم وتعديل الخلوص للمحامل يتم إجراؤها على خط إنتاج السيارات.يجعل هذا الهيكل من الصعب التجميع في مصنع لإنتاج السيارات ، وارتفاع التكلفة وضعف الموثوقية ، وتحتاج السيارة إلى التنظيف والتزييت والتعديل في وقت الصيانة في نقطة الصيانة.
تم تطوير وحدة محمل المحور على أساس محامل كروية قياسية ذات تلامس زاوي ومحامل أسطوانية مدببة.إنه يدمج مجموعتين من المحامل ولديه أداء تجميع جيد ، ويمكنه التخلص من تعديل الخلوص ، والوزن الخفيف ، والهيكل المدمج ، وسعة التحميل.يمكن تحميل المحامل الكبيرة محكمة الغلق مسبقًا بالشحم ، مع إهمال أختام المحور الخارجي ولا تحتاج إلى صيانة.لقد تم استخدامها على نطاق واسع في السيارات ، وهناك اتجاه لتوسيع التطبيق تدريجيًا.
